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爆胎!挥之不去的噩梦
添加时间:2015-6-29 10:37:36  点击次数:3493
爆胎!挥之不去的噩梦,爆胎是司机和乘员的骺梦!是高速公路的幽灵!有资料说,汽车在时速160公里以上行驶时发生爆胎,驾乘人员死亡率为100%!即使是一本规劝人们远离车祸的书,我也不喜欢滥用惊叹号,上面一句话里面我用了三个,不惟后果惨重,实在是因为爆胎是一种永远也无法预知而且很大程度上亦无法预防的灾难,对此我们能做的实在是太不足道了。我是说,即使把车速控制在法定限制以内,并且数年如一日一丝不苟,长途行车时,不厌其烦地在每一个服务区停车小憩,以期让那四个宝贝凉快凉快,爆胎照样防不胜防。从轮胎安全性的角度看,高速公路的特点不是高速行驶,而是长时间高速行驶,这两个条件除了高速公路,普通道路多半不能同时满足。冈此,自从有了高速公路,爆胎引发的车祸无论起数还是死亡人数在高速公路各类事故中都稳居第一位。据报道,高速公路因爆胎引发的交通事故占40%以上,南方某些高温地区甚至接近70%,死亡人数为各类交通事故死亡人数的49%!引起爆胎的原因(排除质量因素)大体为速度、负荷、气压、路面等,其中,因高速行驶产生的高温是至关重要的因素。需要提及的是.高速行驶时轮胎接地面的变形来不及恢复原状即重新接触地面,形成所谓“驻波”。举个不太恰当的例子,就好比夫妻吵架,总是未到和好又接着吵,那就离散伙不远了?!白げā币坏┓⑸?,可在短时间内对胎体造成最大程度的损伤,直至爆裂。因此为安全计,轮胎的侧面标识大都以字母表示不同的速度级别,如M≤130公里/小时、H≤210公里/小时等。这类参数的含义,是该轮胎在标准气压及标准负荷下产生“驻波”的最低车速。显然,当气压偏低或超员荷行驶时,轮胎的变形加大恢复期变长.即使在速度限制之内,仍然可能发生“驻波”。我看过一些有关爆胎的案例,发现有的说法并不十分准确,例如有一则针对某起爆胎引发伤亡事故的报道是这么说的:“……按照常识,左侧车轮发生爆胎后,车辆即使发生侧翻,也应当是朝向左侧,但奇怪的是,‘得利卡’的侧翻却偏偏是朝着相反的右侧方向……驾驶员在察觉爆胎后,并没有采取正确的驾驶方式,导致车辆在爆胎初期向左侧倾时,因驾驶员过度向右侧打方向而发生失控?!北ヒ徊嗟某瞪砉倘换嵯陆?,下降程度以轮毂触地为限,绝不至于像断了腿的椅子那样轰然倒下。当事司机在事故中罹难,报道中有关他的情节无疑是推测的,即使该司机“过度向右侧打方向”造成失控,也应向左侧倾翻,这同自行车摔倒是一个道理。这个案例中,我认为司机并未采取任何措施,甚至连最本能的措施如急刹车(虽然那可能会更糟)都没能做出来:左侧车轮突然爆胎,车头向左佣偏穆并随之向右侧侧翻、横滚,大致就是这个样子。本文成都助君租车转载,本公司提供成都租车,成都旅游租车服务,成都个人汽车租赁服务。
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